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      ?運輸署:發展“智慧出行”改善塞車

      2021-12-09 04:28:42大公報
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        圖:邱國鼎表示,希望借著先進科技以推展智慧城市發展“智慧出行”,讓香港的智能運輸系統跨進一大步。\大公報記者梁堅攝

        【大公報訊】記者盧建輝報道:香港交通擠塞問題一直為人詬病,有政黨建議當局仿效內地杭州市引入城市大腦系統,改善長久以來無法解決的交通擠塞問題。

        運輸署副署長邱國鼎接受《大公報》專訪時表示,面對持續增加的交通和運輸需求,以傳統的運輸策略如擴建公路和鐵路基建已不足以應付其增長,署方希望借先進科技推展智慧城市發展的“智慧出行”,讓香港的智能運輸系統跨進一大步,以實現綜合、高效、可靠、可持續和安全的多模式運輸系統。

        邱國鼎表示:“早于40年前,香港已開始發展智能運輸系統?!彼赋?,1970年代香港引入東南亞首個電腦化區域交通控制系統,如行車時間顯示系統和行車速度屏、交通管制及監察系統,以及今年推出新版手機流動應用程式的“香港出行易”,提供全新的界面發放更多的實時交通運輸資訊,讓道路使用者或市民透過“香港出行易”,了解各區實時交通情況及接收即時的交通消息。

        他解釋,運輸署于去年年底完成在主要干道及主要道路上安裝約1200部全天候運作的交通探測器:分別有約800組視像探測器、約300組藍牙探測器及約100組車牌自動識別探測器,收集交通快拍、交通流量數據(包括交通流量、行車速度等)及估計行車時間,并可自動偵測交通事故,向緊急事故交通協調中心提供實時事故訊息,以加強運輸署處理交通事故和其他大型交通活動的能力。

        “香港出行易”增多項功能

        邱國鼎又指,智能運輸系統的應用帶來了不少效益,就如署方擁有一個大數據庫,經分析及發放后,可協助交通管理和規劃,滿足道路使用者的期望和不同的需求,以及改善交通安全、縮短行車時間、方便道路使用者及提升交通管理的效率。

        全新版“香港出行易”更新增了多項功能,包括所有專營巴士、逾230條專線小巴、港鐵(機場快綫、東涌綫、屯馬綫、將軍澳綫及各輕鐵綫)和電車的實時到站資訊、各區實時停車場泊車空置資訊、單車徑的網絡,以及步行路線搜尋功能(包括視覺輔助路線和行動輔助路線)協助不同需要的市民?,F時“香港出行易”下載人次達260萬。

        過海隧道擠塞問題長期困擾市民日常生活,邱國鼎透露署方正計劃在明年底至2023年初首先在“青沙管制區”、“獅子山隧道”及“城門隧道”分階段實施不停車繳費系統,讓駕駛人士利用繳費貼,輕松繳交隧道費,屆時毋須于收費亭停車或排隊付款,這將可紓緩隧道一帶的交通情況;此外,政府亦透過于2023年8月收回西隧后的機遇,配合不停車繳費技術,研究引入“不同時段不同收費”的可行性,以改善過海車輛擠塞問題。

        被問到政府如何推動智慧出行發展,改善本港交通及運輸服務,邱國鼎指出,10億元智慧交通基金在今年三月開始接受申請,以資助本地機構或企業進行創新科技研究和應用,以便利出行,提升道路網絡或路面使用效率和改善駕駛安全。經審視及考慮后,基金至今共接獲逾20份申請,現時基金已批出首批共三個項目的申請,分別為安全駕駛計劃、全路網交通速度及車流估算器;以及研究以駕駛者行為及心理狀況變化為基礎的實時數據驅動智能自動化的可持續交通系統,涉及總資助金額約800萬元。

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